전기차 고압 세차·폭우·침수, 설명서가 막는 것과 괜찮은 것
“전기로 움직이는 차를 물로 씻어도 되나?”는 전기차 입문자의 단골 질문입니다. 대답부터 하면 일반적인 세차와 빗길 주행은 문제없습니다. 고전압 부품은 물이 들어가지 않게 밀봉돼 있고, 전기차도 비 오는 날 달리도록 만들어진 차니까요. 다만 제조사 설명서를 읽어 보면 “이렇게는 하지 말라”는 대목이 생각보다 구체적이라, 그 선을 알아 두면 마음이 편해집니다.
세차는 대부분 괜찮다, 단 고압수 방향은 가린다
셀프 세차장의 고압수, 자동 세차기, 손세차 모두 쓸 수 있습니다. 문제는 어디에 쏘느냐예요. 현대 아이오닉5 취급설명서의 고압 세차 주의사항을 보면 피해야 할 곳이 꽤 분명하게 적혀 있습니다. 노즐과 차 사이는 최소 30cm 이상 띄우고, 모터룸 안에는 물을 뿌리지 말라고 합니다. 전기 회로와 모터, 에어 덕트로 물이 들어가 고장이 날 수 있다는 이유예요. 창문·램프·카메라·센서·범퍼, 타이어 같은 고무 부품도 피하고, 한 곳에 오래 집중해서 쏘지 말라고 되어 있습니다. 프레임리스 도어의 실링은 고압수에 손상될 수 있다는 경고도 따로 있고요.
눈길이 가는 건 차량 하부에 고압수를 분사하지 말라는 문구입니다. 흔히 “겨울엔 염화칼슘 때문에 하부 세차를 해야 한다”고들 하죠. 둘 다 맞는 말이라 조합이 필요합니다. 염화칼슘은 씻어 내되 고압 노즐을 하부에 바짝 대지 않는 것, 그러니까 낮은 압력으로 넉넉히 헹구는 쪽이 설명서와 충돌하지 않는 방법이에요. 자동 세차기의 하부 세척 옵션을 쓸지는 내 차 설명서의 하부 관련 문구를 보고 정하는 게 맞습니다. 차종마다 표현이 달라서 일반화하기 어렵습니다.
세차가 끝나면 브레이크가 젖어 있을 수 있으니 천천히 달리며 브레이크를 몇 번 밟아 제동이 제대로 되는지 확인하라는 안내도 있습니다. 회생제동으로 브레이크를 덜 쓰는 전기차라면 더 챙길 만한 습관이죠.
충전 포트와 세차 순서
세차하면서 유일하게 피해야 할 조합은 충전 중 세차입니다. 충전 포트가 열린 채로 물을 뿌리는 상황을 만들지 않는 게 기본이에요. 세차 전에 충전을 끝내고 포트 커버가 확실히 닫혔는지 봅니다. 커버가 닫혀 있어도 고압수를 포트 틈새에 정조준하는 건 피하는 게 좋고요.
세차 주기에 대해서는 설명서가 오히려 자주 씻으라고 합니다. 차체의 녹과 부식을 막으려면 한 달에 한 번 이상 미지근한 물이나 찬물로 세차하고, 비포장도로를 달린 뒤에는 바로 씻어 이물질이 쌓이지 않게 하라는 내용이에요. 직사광선 아래에서 세차하지 말 것, 가정용 중성세제는 고무를 변색시키니 쓰지 말 것 같은 일반적인 내용도 같이 있습니다.
자동 세차기에 들어갈 때
자동 세차기는 차종에 따라 준비할 게 있습니다. 아이오닉5처럼 문손잡이가 차체 안으로 들어가 있다가 튀어나오는 방식(오토 플러시 도어 핸들)은 세차 중에 손잡이가 튀어나오면 부러질 수 있어요. 설명서는 도어를 잠그고 손잡이가 들어간 상태로 진입하라고 하고, 스마트키가 차 밖에 있다면 시동을 끄고 키를 차에서 2m 이상 떨어뜨려 두라고 합니다. 키를 주머니에 넣고 차 옆에 서 있으면 손잡이가 반응할 수 있다는 얘기죠.
자동 세차기의 브러시가 도장면에 미세한 긁힘을 낼 수 있다는 점, 세차 뒤 앞유리에 남은 왁스는 와이퍼 떨림과 소음을 만드니 닦아 내라는 점도 설명서에 있습니다. 전기차라서 생기는 문제는 아니지만, 정숙한 차일수록 와이퍼 소리가 더 크게 들리니 신경 쓸 만해요.
폭우 주행과 침수 도로
빗길과 폭우 주행은 내연기관차와 같은 수준으로 안전합니다. 오히려 전기차는 엔진 흡기구가 없어서 엔진이 물을 먹는 문제 자체가 없어요. 하지만 물에 잠긴 도로는 다른 문제입니다. 물살에 차가 뜨면서 조향을 잃는 위험은 구동 방식과 상관없이 똑같고, 물 깊이는 눈으로 가늠하기 어렵습니다. 바닥이 안 보이는 물길은 돌아가는 게 원칙이에요.
주행 중 차가 침수되면 순서가 정해져 있습니다. 아이오닉5 설명서의 침수 대처 항목은 즉시 시동을 끄고 키를 챙겨 안전한 곳으로 대피한 뒤, 긴급출동 지원센터에 전기차 침수라고 알리라고 합니다. 그리고 침수된 전기차에는 다가가거나 몸을 대지 말라고 해요. 고전압 배터리의 누전이나 단락으로 감전·화재가 날 수 있기 때문입니다. 물이 빠진 뒤에도 다시 전원을 넣어 보지 말고 견인해 점검받는 게 원칙입니다.
깊은 물을 지나긴 했지만 침수까지는 아니었다면 하부 점검을 받아 두세요. 당장 이상이 없어도 커넥터 쪽 부식은 천천히 진행될 수 있습니다.
침수로 전손 처리됐다면, 법이 정한 것
보험사가 침수를 이유로 전손 처리한 차에는 법적 의무가 붙습니다. 「자동차관리법」 제26조의2는 침수로 전손 처리된 자동차의 소유자가 정해진 기간 안에 자동차해체재활용업자에게 폐차를 요청하도록 하고 있고, 같은 법 시행규칙 제25조의2는 그 기간을 전손 처리 결정 사실을 안 날부터 30일로 정했습니다. 또 누구든 침수 전손 차량이나 거기 달린 안전 관련 장치를 수출하거나 수출업자에게 팔 수 없게 막아 두었어요.
이 규정이 있다고 침수 이력 차가 시장에 아예 안 나오는 건 아닙니다. 전손 처리까지 가지 않은 부분 침수 차는 수리 후 다시 팔릴 수 있거든요. 그래서 중고 전기차를 볼 때는 보험 사고 이력과 정비 이력을 함께 확인하는 게 중요합니다.
비 오는 날 충전해도 될까
됩니다. 충전 커넥터와 포트는 꽂아서 결합한 뒤에야 전기가 흐르는 구조라, 빗속 충전 자체는 안전하게 설계돼 있어요. 다만 꽂기 전에 접점부에 물이 고여 있으면 털어 내고, 케이블 커넥터를 바닥 물웅덩이에 두지 않는 기본은 지켜야 합니다. 같은 맥락에서 아이오닉5 설명서는 V2L 커넥터를 연결하기 전에도 물이나 먼지 같은 이물질이 없는지 확인하라고 적고 있습니다. 비상시 대처 순서를 더 알고 싶다면 전기차 비상 상황 글을 함께 보세요.